“共享租车、共享单车、共享汽车、共享房屋短期出租……”自2016年政府明确提出“发展共享经济”战略以来，“共享经济”已经成为热词，成为生活的一部分。而共享背后，如何建立一个完善的“信任”体系，成为发展共享经济的关键问题。

5月9日，共享出行平台盼达用车携手蚂蚁金服旗下的芝麻信用在浙江杭州召开“给你我的全部信任”战略合作发布会，推行全国首个新能源共享汽车信用免押以及支付宝扫码开车模式。

杭州用户平均芝麻信用分最高

芝麻信用官方数据显示，目前盼达用车的所有用户中，分数最高的用户达到854分，主体用户的芝麻信用分均在650分及以上。其中重庆用户平均分达704分，成都用户平均分达717分，而杭州用户平均分则高达736分。

盼达用车CEO高钰在发布会现场表示，盼达用车作为新能源智能出行平台一直致力于倡导出行行业黑白名单共享。盼达与芝麻信用达成战略合作后，将通过芝麻信用的体系联合打造用车信用体系，完善用户个人征信。

据了解，信用体系将正向引导用户正确用车操作，反向惩罚用户违规操作，积累用户信用，给予优质用户优质服务，给予劣质用户限制服务。对于产生严重负面情节的用户，直接限制关闭信用分，暂定或者限制用车服务。

芝麻信用：先享后付将成信用城市标配

芝麻信用副经理邓一鸣表示：“未来的信用城市中，‘先享后付’将成为一个标配，老百姓的生活方式也将发生很大改变。”

在过去两年，芝麻信用在酒店、租房、租车等很多领域推出凭信用减免押金的服务。由此，很多人也习惯了凭信用借雨伞、充电宝、租房、租车、住酒店等。去年3月，芝麻信用和广东省广州市妇女儿童医疗中心在全国率先推出“先诊疗、后付费”模式。患者不需缴费，可在医院挂号、诊疗、检查检验、取药，之后再付钱，平均节省患者60%的就诊时间，缓解了排队付费难的问题。令管理层意外的是，一年来没有一名患者违约。

这些尝试被统称为“先享后付”，既基于信用和身份识别的“先享后付”，将消灭“扫一扫”这样的支付形式。芝麻信用表示，未来消灭支付的，不会是一家支付公司，而是信用。

共享出行未来信用体系值得期待

在共享单车行业，常见的信用模式是用户交纳押金，再被授权用车。而“押金高”、“退钱难”仍是共享汽车行业面临的现实痛点。

据介绍，盼达用车采用免押金，信用授权模式，即凭借个人信用就可以获得共享汽车的使用权。而免押金信用授信模式将进一步撬动更多城市居民在0-100km等出行需求。

记者了解到，盼达用车是第一家支持支付宝扫码即用的共享汽车。目前采用24小时无人值守随借随还，全部站点异地还车无限制，芝麻信用授权免押金用车模式。而共享出行的未来，是否能进一步跟“信用体系”紧密绑定，整个社会正拭目以待。