据南方日报报道，中国工信部有关官员透露,备受关注、各方翘首盼望的加快湛江千万吨钢铁项目建设正写入钢铁行业“十二五”规划初稿。
　　工信部有关官员在近期一次内部会议上透露,钢铁行业“十二五”规划初稿已基本完成,计划向相关企业和部门征求意见,有望很快出台。
　　此前,受中国国内钢铁产能过剩等原因影响,早已进行前期工作的湛江千万吨钢铁基地建设迟迟未能正式开工。
　　据透露,“十二五”钢铁行业规划初稿中将写入“加快湛江、防城港、曹妃甸、山东沿海大型钢铁项目的建设”的内容,这意味着耽搁多时的湛江等大型钢铁项目有望在“十二五”期间获得新进展。此外,规划还将推进福建、江苏沿海的钢铁项目前期准备工作。
　　有关人士称,在钢铁产业布局方面,推进钢铁工业向沿海沿江转移是一个主方向,“沿海沿江钢铁企业产能将占中国产能的40%以上”。
　　据了解，湛江钢铁项目是在2008年3月17日经国务院同意开展项目前期工作的。国家发改委同时要求，宝钢兼并重组韶钢集团和广钢集团，由宝钢控股成立一家新公司，广东省要结合湛江钢铁项目建设淘汰省内落后炼钢能力1000万吨，而湛江钢铁项目在落实有关手续后，按规定程序报批。当时，湛江钢铁项目的建设规模为年产1000万吨级钢铁厂，总投资697亿元。
　　随后，意在整合韶钢和广钢的广东钢铁集团正式挂牌，而湛江钢铁项目却至今没有获得国家发改委的正式核准。
　　去年10月，国家发改委产业协调司巡视员熊必琳表示：“目前在建项目粗钢产能5800万吨，多数为违规建设，如不及时控制，粗钢产能将超过7亿吨。此时启动湛江项目，可能会对结构调整产生一定影响。”
　　这也被业界理解为是国家希望放缓湛江钢铁项目建设的明确表态。
　　不过，对于广东省政府和宝钢集团以及部分业内专家来说，依然希望湛江钢铁项目尽快上马。围绕湛江钢铁基地的外围配套措施的建设工程也一直在进行。去年9月，宝钢与广东当地企业合资建设的湛江龙腾物流球团矿项目热负荷联动试车成功，这是目前中国最大的球团生产线，为未来的湛江钢铁项目提供原材料。